在中国汽车企业向汽车强国迈进的过程中，汽车出口已成为关键一环。近年来，中国汽车产业链出海趋势明显，企业在推进全方位产品输出的同时，也在海外投资建厂，构建更当地化的全生命周期体系。长安汽车执行副总裁张晓宇在第六届汽车新供应链大会上表示，产业链出海是大势所趋，全球资源整合成为必然。他预测，2025年全球汽车销量将接近1亿辆，中国汽车销量将占1/3份额，而机会在于结构的变化，如中国主机厂的崛起和汽车结构的变化等。长安汽车正加速全球化布局，2024年海外销量同比增长47.9%，并设定了2025年海外市场销量达到100万辆的目标。

张晓宇指出，全球化的营销需要就地化的技术支持和服务能力。长安汽车在建立全球化车型管理体系的同时，也在搭建海外本地化供应商体系，以实现成本、交付、质量的优化。目前，长安汽车已初步建立海外本地化供应体系，零部件本地化率近70%。为了进一步强化全球供应体系能力，长安汽车将推动数字化转型，构建数智化决策体系。同时，长安汽车正尝试“技术链垂直整合、制造链水平分工”的模式，与合作伙伴建立互信、透明、协同的合作关系，打造自主可控、安全可靠的新型全球供应链。长安汽车将守住自己的边界，做好主机厂该做的事情，同时共同维护好供应链伙伴的利益。