【中国第三条高速公路是哪一条】在中国的交通发展史上，高速公路的建设一直扮演着重要角色。随着经济的快速发展和城市化进程的加快，高速公路网络不断扩展，成为连接城市、促进区域经济发展的关键基础设施。关于“中国第三条高速公路是哪一条”这个问题，很多人可能并不清楚，甚至存在一定的误解。本文将从历史背景出发，结合权威资料，对这一问题进行梳理与总结。
一、中国高速公路的发展历程
中国第一条高速公路是沪嘉高速（上海至嘉定），于1988年建成通车，标志着中国高速公路时代的开始。随后，国家加大了对公路建设的投资力度，逐步形成了覆盖全国的高速公路网络。
第二条较为知名的高速公路是京津塘高速，这条高速连接北京和天津，全长约137公里，于1991年建成通车，是中国早期的重要干线之一。
至于“第三条高速公路”，由于在不同地区或不同标准下可能有不同的定义，因此需要明确一个相对公认的“第三条”。
二、关于“第三条高速公路”的界定
根据官方资料和相关研究，“中国第三条高速公路”通常指的是广深高速（广州至深圳），该高速于1997年全线贯通，是连接珠三角两大核心城市的重要通道，也是当时国内技术最先进、里程最长的高速公路之一。
不过，也有部分资料认为，京沪高速（北京至上海）才是真正的“第三条”，因为其建设时间较早，并且是连接华北与华东的重要干线。
但综合来看，广深高速更常被列为“第三条高速公路”，因其在时间上紧随沪嘉高速和京津塘高速之后，且在区域经济发展中具有重要意义。
三、总结与对比表格
| 序号 | 高速名称 | 建成时间 | 起点/终点 | 特点说明 |
| 1 | 沪嘉高速 | 1988年 | 上海-嘉定 | 中国第一条高速公路 |
| 2 | 京津塘高速 | 1991年 | 北京-天津 | 连接首都与直辖市，早期重要干线 |
| 3 | 广深高速 | 1997年 | 广州-深圳 | 珠三角核心通道，技术先进 |
四、结语
中国的高速公路建设经历了从无到有、从少到多的跨越式发展。虽然“第三条高速公路”的具体认定可能存在一定争议，但从历史发展和实际影响来看，广深高速作为中国第三条高速公路的地位较为广泛认可。随着未来更多高速公路的建成，中国的交通网络将更加完善，为经济发展和社会进步提供更强支撑。