【排放标准国一到国六字母】我国汽车尾气排放标准从“国一”到“国六”，是国家为控制机动车污染、改善空气质量而制定的一系列环保法规。这些标准以“国”字开头，后跟数字“一”至“六”，代表了不同阶段的排放限值和要求。下面将对“国一”到“国六”的排放标准进行简要总结，并以表格形式展示其关键信息。
一、排放标准概述
“国一”至“国六”是我国在不同时期针对汽车尾气污染物（如CO、HC、NOx、PM等）设定的排放限值。随着技术进步和环保要求的提高，标准逐渐严格，排放限值不断降低，推动了汽车制造技术和燃油质量的提升。
这些标准主要适用于汽油车和柴油车，不同车型根据用途和排放类型有不同的执行时间表。部分城市和地区还可能提前实施更严格的排放标准。
二、国一至国六排放标准简要对比
| 标准等级 | 实施时间 | 主要污染物 | 排放限值（g/km） | 特点说明 |
| 国一 | 1999年 | CO、HC、NOx | 0.8/0.25/0.12 | 首次建立排放标准，限值较高 |
| 国二 | 2004年 | CO、HC、NOx | 0.6/0.18/0.08 | 对车辆控制技术提出更高要求 |
| 国三 | 2007年 | CO、HC、NOx、PM | 0.5/0.15/0.06/0.03 | 引入颗粒物（PM）限制 |
| 国四 | 2010年 | CO、HC、NOx、PM | 0.35/0.10/0.04/0.02 | 柴油车开始实施，燃油标准提升 |
| 国五 | 2016年 | CO、HC、NOx、PM | 0.25/0.08/0.03/0.01 | 更加严格，全面推广低硫油 |
| 国六 | 2020年（部分城市提前） | CO、HC、NOx、PM、PN | 0.07/0.06/0.04/0.0045/6.0×10¹¹ | 最严格标准，引入粒子数（PN）限值 |
三、总结
从“国一”到“国六”，我国汽车排放标准逐步升级，反映了国家在环境保护方面的持续努力。每一阶段的标准都对汽车制造、燃油质量以及尾气处理技术提出了更高的要求。尤其是“国六”标准的实施，标志着我国在汽车污染控制方面已达到国际先进水平。
对于车主而言，了解所在地区的排放标准有助于选择合适的车辆，避免因不符合标准而受到限行或处罚。同时，也提醒我们在日常使用中注意保养车辆，减少尾气排放，共同维护良好的生态环境。
以上内容基于公开资料整理，旨在提供清晰、准确的排放标准信息，帮助读者更好地理解我国汽车尾气治理的发展历程。