【配气机构的组成】配气机构是内燃机中非常重要的组成部分，主要负责控制发动机进气和排气过程。其工作性能直接影响发动机的动力性、经济性和排放特性。配气机构的结构和功能因发动机类型（如四冲程或二冲程）而有所不同，但基本组成大致相同。
一、配气机构的主要组成部分
1. 气门
气门分为进气门和排气门，分别控制新鲜空气或混合气进入气缸以及废气排出。气门由阀盘、阀杆和弹簧座等部分组成。
2. 气门导管
安装在气缸盖上，用于引导气门的运动方向，保证气门在开启和关闭过程中沿直线移动。
3. 气门弹簧
用于保持气门关闭状态，并在气门开启后迅速复位，防止气门因惯性而脱离摇臂。
4. 气门挺柱（或称挺杆）
位于凸轮轴与气门之间，传递凸轮的推动力，推动气门开启。
5. 推杆
在顶置凸轮轴（OHC）结构中，推杆用于将凸轮的运动传递到摇臂。
6. 摇臂
通过杠杆作用将推杆的直线运动转换为气门的开启动作，适用于顶置凸轮轴结构。
7. 凸轮轴
是配气机构的核心部件，上面有多个凸轮，用于控制气门的开启和关闭时间。
8. 正时齿轮或链条
用于驱动凸轮轴，确保曲轴与凸轮轴之间的同步运转。
9. 气门间隙调节装置
用于调整气门与摇臂之间的间隙，保证气门正常工作。
二、配气机构的组成表
| 部件名称 | 功能说明 | 所属位置 |
| 气门 | 控制进气与排气 | 气缸盖 |
| 气门导管 | 引导气门运动，保持直线性 | 气缸盖 |
| 气门弹簧 | 保持气门关闭，复位气门 | 气门顶部 |
| 气门挺柱 | 传递凸轮的推力，推动气门 | 凸轮轴下方 |
| 推杆 | 传递凸轮运动至摇臂 | 气缸体或气缸盖 |
| 摇臂 | 转换推杆的直线运动为气门开启动作 | 气缸盖 |
| 凸轮轴 | 控制气门的开启与关闭时间 | 发动机前端 |
| 正时齿轮/链条 | 驱动凸轮轴，与曲轴同步运转 | 发动机前端 |
| 气门间隙调节装置 | 调整气门与摇臂之间的间隙，确保正常工作 | 气缸盖或摇臂 |
三、总结
配气机构是发动机实现进气、压缩、做功和排气四个冲程的关键系统。其核心组件包括气门、凸轮轴、摇臂、推杆等，各部件协同工作，确保气门按照预定时机准确开启和关闭。合理的结构设计和良好的维护是保障发动机高效运行的重要前提。了解配气机构的组成，有助于深入理解发动机的工作原理及故障诊断方法。